Fiat Punto Classic (2007-11)

Fiat Punto Classic (2007-11)
  • Prezzo
    da € 10.150
    a € 14.600
    Confronta
  • Lunghezza
    da 384 cm
    a 386 cm
  • Larghezza
    166 cm
  • Altezza
    148 cm
  • Posti
    5
  • Bagagliaio
    da 244 dm3
    a 1.080 dm3
  • Massa
    da 935 kg
    a 1.100 kg

Perchè comprarla

È l’ultima prodotta della seconda serie Punto, anche se si chiami classic quasi nulla cambia nell’hardware rispetto alle altre 188. Se serve un usato, magari compatto per ambito urbano o comunque semplice, la più popolare d’Italia è lei, la Punto, che nella sua ultima variante offre modelli tutti Euro4, persino con doppia alimentazione a gas o metano. Ottimo veicolo per debuttare in strada o uso senza pretese in sicurezza, non mancano le cinque porte e un bagagliaio decoroso per due persone o famigliola che non esageri. Soprattutto costa il giusto ed è tanto facilmente reperibile quanto riparabile in Italia. Manca però di una variante lussuosa e confortevole.
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  • Potendo scegliere questa ultima serie, post-2007, si ha qualche sicurezza in più per alcuni sistemi corretti, ma la differenza la fa la condizione complessiva della meccanica e degli interni, prima che l’allestimento. Proprio gli allestimenti, escludendo quelli base dai vari nomi nel tempo, sono tutti d’impronta media per il segmento senza troppe chicche o lusso, ma ben funzionali. I motori 1.2 fire sono facilissimi ma mantenere in ordine a poco prezzo, mentre qual cosina (poco) in più potrebbero richiedere i 16v (1.2 o 1.4) mentre rari sono i 1.8. Per i diesel rumore, vibrazioni e costo manutenzione potrebbero salire se non ben tenuti, pur affidabili e gestibili, con preferenza per i 1.3 rispetto ai 1.9 del debutto.
  • Valida per il proprietario come un assegno circolare, almeno in gran parte d’Europa. Le varie Punto 188 mantengono sempre ottima commerciabilità, anche qualora parecchio usate, basta che siano integre e superano agevolmente la soglia dei 500 euro o dei 1000, in funzione dei casi. Molto popolari le 1.2 8v bipower e le 1.3 Mjt. Tecnicamente occhio a bobine ed ecu motore IAW per le prime e anche alle condizioni dell’EPS (sterzo elettrico) per tutte quante. Persino in condizioni da ripristinare, difficilmente finisce sotto la pressa di un rottamaio la Punto 188, giacché i grandi numeri di vendita nel tempo ne fanno un riferimento utile anche per l’aftermarket ricambi.
  • Un’auto il cui nome da oltre quattro lustri vale come riferimento nel proprio segmento, non solo per noi italiani: Punto. La 188 è la seconda delle tre generazioni prodotte, che segue i grandissimi successi della prima serie nata nel 1993 (la 176, venduta in oltre tre milioni di esemplari), con varianti tre oppure 5 porte, oltre quelle per uso commerciale. È rimasta sul mercato per oltre dieci anni (dal 1999 al 2011) con la variante Classic che dal 2007 ha affiancato, prima di ceder del tutto il passo, la Grande Punto. La storia ha voluto che fosse popolarissima pur se meno sportiva o estrema rispetto a certa concorrenza o come poteva la 176 GT (1400 Turbo degli anni Novanta), nonostante non le sia mancata una versione HGT con motore 1800 dal buon rapporto peso / potenza.
  • Marca Fiat
    Modello Punto Classic (2007-11)
    Carrozzeria Due volumi
    Inizio produzione 2007
    Fine produzione 2011
    Prezzo da 10.150 € a 14.600 €
    Massa da 935 kg a 1.100 kg
    Lunghezza da 384 cm a 386 cm
    Larghezza 166 cm
    Altezza 148 cm
    Bagagliaio da 244 dm3 a 1.080 dm3
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