• Prezzo
    € 98.810
    Confronta
  • Lunghezza
    441 cm
  • Larghezza
    190 cm
  • Altezza
    123 cm
  • Posti
    2
  • Bagagliaio
    151 dm3
  • Massa
    1.405 kg

I consigli di Automoto.it

Lotus nel cuore degli appassionati è da sempre un nome fondamentale nella storia dell’automobilismo sportivo, sinonimo di innovazione e di prestazioni senza compromessi al servizio della leggerezza e della semplicità, continua oggi la sua tradizione nel mondo delle sportive con la nuova Emira, entrando però nel nuovo corso del mercato attuale, dove forse di spazio per modelli duri e spartani come Elise ed Exige non se ne trova più. Il design riprende i più classici stilemi Lotus, distaccandosi però dalle linee più aggressive e nette dei modelli che l’hanno preceduta; le forme guadagnano in rotondità, ispirate dall’esclusiva hypercar elettrica Evija. Anche i tipici fari posteriori tondi lasciano spazio a gruppi ottici più affilati e moderni. Le dimensioni crescono, così come il peso, che comunque rimane tra i più competitivi del settore rimanendo intorno ai 1400 kg. La Emira di certo non tradisce l’originaria filosofia Lotus, la reinterpreta solamente guardando ad un target di clientela certamente molto più ampio, con un occhio di riguardo anche a comodità e praticità.

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  • La scelta è limitata a 2 opzioni, ma fondamentale a seconda delle preferenze del compratore. La scelta più “conservativa” è il 4 cilindri in linea turbo di origine Mercedes da 2 litri e 360 CV di potenza, abbinato unicamente ad un cambio sequenziale a 8 marce con doppia frizione. L’alternativa è invece rappresentata dal V6 3,5 di origine Toyota e sovralimentato tramite volumetrico, che si attesta sui 405 CV, la vera “chicca” di questa motorizzazione sta però nel cambio manuale a 6 marce che accontenterà le preferenze di tanti puristi della guida, sostituibile comunque con uno automatico, sempre a 6 rapporti, più pratico. Le prestazioni delle 2 versioni sono paragonabili, cambiano leggermente i valori di coppia e le modalità di erogazione, così come i consumi e le emissioni che pendono logicamente a favore del motore turbo più compatto ed efficiente. Limitata è invece la scelta optional, come da migliore tradizione Lotus.


  • In quanto anello di congiunzione tra una coupé “entry level” e una vera e propria supercar, la Emira non trova molta competizione nella sua fetta di mercato, l’alternativa migliore è rappresentata dalla Porsche Cayman GTS, scelta sicuramente più convenzionale e molto simile sia a livello di prestazioni che di prezzo. Altre le alternative facendo un compromesso sulle specifiche tecniche. Tra queste troviamo la Toyota GR Supra e le più docili varianti della Jaguar F-Type. La Emira è sicuramente una validissima scelta per chi cerca una coupé sportiva dalle ottime doti, senza però dover sconfinare nel territorio delle coupé più esclusive e blasonate quali Ferrari, Lamborghini e McLaren.


  • Marca Lotus
    Modello Emira
    Carrozzeria Coupé
    Inizio produzione 2022
    Prezzo 98.810 €
    Massa 1.405 kg
    Lunghezza 441 cm
    Larghezza 190 cm
    Altezza 123 cm
    Bagagliaio 151 dm3
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